2022年04月29日 11:59:00 來源： 天山網-新疆日報原創(chuàng)
天山網-新疆日報記者 加孜拉·泥斯拜克
4月28日9時25分，隨著一聲長鳴，從烏魯木齊方向駛來的T9526次列車緩緩進入終點站——和田站。
在廣西壯族自治區(qū)河池市開燒烤店的阿不都熱西木·巴克熱帶著妻子和六歲半的兒子走下火車，他們要繼續(xù)前往墨玉縣探親。
“6年前，我坐火車去廣西，那時候從和田到烏魯木齊就需要30多個小時，現(xiàn)在旅途時間縮短了很多，車廂里也變得更干凈舒適?！卑⒉欢紵嵛髂拘χf。
2011年6月，連接喀什市與和田市的喀和鐵路開通，和田結束了不通火車的歷史。
10多年時間里，南疆鐵路火車的時速從100公里提升到140公里；旅客從吹電風扇變?yōu)橄硎芸照{，暖水壺變?yōu)轱嬎畽C隨時取水；火車站取票驗票服務實現(xiàn)電子化……
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司喀什車務段和田站站長馬樹喜介紹，和田火車站一年的客流量從2011年的17萬余人到近幾年最高峰達到近130多萬人；貨物運載量從2011年的5.5萬噸達到最高峰160多萬噸，極大地推動了和田地區(qū)人流物流的流動。
作為重要的交通樞紐，一個城市的火車站還能帶動周邊商業(yè)、街道，乃至片區(qū)的發(fā)展。
2012年，在距離火車站500多米的地方，和田市京和物流園區(qū)管理委員會成立，2014年園區(qū)下轄的火車站社區(qū)成立。
“和田沒有通火車就沒有我們園區(qū)的發(fā)展。”和田市京和物流園區(qū)管理委員會黨委副書記、主任劉軍說，我們園區(qū)集聚了經營建材、農資農具、五金的1000多家商戶4000多人，這里銷售的商品90%以上是靠火車運輸來的。
今年56歲的買蘇木·買買提明在火車站社區(qū)經營一家工程機械租賃公司。
“10年前我在和田市開貨車，經常經過這里。那時候這里是一片垃圾場，路是土路，車開過去土大得看不清前面?！辟I蘇木說。
隨著園區(qū)不斷發(fā)展，馬路上停滿了各類大貨車。2016年，和田市京和物流園區(qū)管理委員會計劃將買蘇木所說的垃圾場改建成停車場。
嗅到商機的買蘇木租賃下這塊近40畝的地，為來來往往的司機提供停車場地。
2018年，買蘇木將38畝地劃分成不同大小的區(qū)域，租賃給需要存放物資的商戶，一年增收10多萬元。
鐵路的連通給生活在這里的人們帶來諸多驚喜。路整潔了、商業(yè)體和住宅樓也多了。
2021年底，買蘇木一家搬進了帶花園的新樓房，在他家旁邊一個商業(yè)綜合體正拔地而起；不遠處，包含6所小學和初中的教學園區(qū)已于2021年9月投入使用；今年和田市將火車站社區(qū)拆分成了3個社區(qū)……
更加可喜的是，今年6月底，和田至若羌鐵路就要建成通車，環(huán)塔里木盆地鐵路將形成“閉環(huán)”。
買蘇木說，和田到若羌的鐵路開通后，和田將變?yōu)橹修D站，這里會發(fā)展得更快。
