5月20日，工人在京新高速哈密市松樹(shù)塘出口端鋪油。當(dāng)日，隨著京新高速“最后一公里”伊吾至巴里坤段鋪油完成，京新高速主線(xiàn)全線(xiàn)鋪通，工程進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)在下月建成通車(chē)。 天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者蔡增樂(lè) 攝
天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者逯風(fēng)暴 趙西婭
近515公里長(zhǎng)的京新高速梧桐大泉至木壘段要建成什么樣的路？“建成致富路、團(tuán)結(jié)路，還要建成資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效的綠色公路。”5月20日，中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司新疆G7高速公路聯(lián)合體工程總承包部副總經(jīng)理王曉智說(shuō)。
避開(kāi)環(huán)境敏感地
從巴里坤哈薩克自治縣縣城出發(fā)，駕車(chē)20公里才能進(jìn)入京新高速，對(duì)人們出行來(lái)說(shuō)，這個(gè)距離有些長(zhǎng)。
王曉智說(shuō)：“之所以距離縣城遠(yuǎn)，是為了避開(kāi)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)林、草場(chǎng)、水源保護(hù)區(qū)和湖泊等。”
設(shè)計(jì)人員對(duì)巴里坤境內(nèi)的京新高速線(xiàn)路設(shè)計(jì)了北、中、南三條線(xiàn)，南線(xiàn)和中線(xiàn)更靠近縣城，但無(wú)法避開(kāi)水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)林和濕地。北線(xiàn)距離縣城稍遠(yuǎn)，但避開(kāi)了這些環(huán)境敏感地，且不穿行農(nóng)耕密集區(qū)。
經(jīng)過(guò)多次論證，在巴里坤境內(nèi)的京新高速公路選擇了北線(xiàn)，公路因此多繞行6公里。
為保護(hù)生態(tài)，京新高速線(xiàn)路選擇繞行或增加工程措施的案例，在梧木段還有5處，工程建設(shè)成本因此增加8000萬(wàn)元左右。
“不破壞就是最大的保護(hù)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)堅(jiān)持環(huán)保選線(xiàn)，不計(jì)成本最大限度降低對(duì)生態(tài)的影響。”王曉智說(shuō)。
施工場(chǎng)地不留痕
公路施工時(shí)，需建設(shè)施工便道、預(yù)制場(chǎng)、拌和站、棄土場(chǎng)、施工營(yíng)地等，需要占用臨時(shí)用地。公路建成后，這些臨時(shí)用地要復(fù)墾并恢復(fù)原貌。
巴里坤至木壘土建施工第二合同段，全長(zhǎng)68公里，施工時(shí)建設(shè)了拌和站、便道和取土場(chǎng)等，涉及復(fù)墾面積1370畝。
“在進(jìn)場(chǎng)之初，我們就把臨時(shí)用地上的表層土挖掘并存放好，這些表層土要用于復(fù)墾。”中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司京新高速項(xiàng)目部項(xiàng)目總工程師朱小飛說(shuō)。
土建施工結(jié)束后，從去年開(kāi)始，第二合同段施工人員推平拌和站、填平取土場(chǎng)，回填存放的表層土。隨后技術(shù)人員選用耐旱和易于成活的草種，播種草籽、挖土覆土、灑水澆灌，讓草籽生根發(fā)芽。
5月19日下午，朱小飛帶記者來(lái)到一處曾經(jīng)的拌和站、預(yù)制場(chǎng)和鋼筋加工場(chǎng)。此前，這里的施工臨時(shí)建筑占地近100畝，施工車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出，忙碌異常。而今，這里歸于平寂，臨時(shí)建筑早已消失，地面平整，點(diǎn)點(diǎn)嫩綠從土中鉆出。
朱小飛說(shuō)：“等三五年后，這里會(huì)恢復(fù)成原來(lái)的樣子，見(jiàn)不到任何施工痕跡。”
資源循環(huán)再利用
巴里坤至木壘段土建第一合同段主線(xiàn)全長(zhǎng)68.7公里，拌和站和預(yù)制場(chǎng)等在生產(chǎn)中需消耗大量水，該合同段施工人員在駐地營(yíng)區(qū)設(shè)置污水沉淀池、化糞池，在拌和站內(nèi)設(shè)置三級(jí)沉淀池，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)再利用。
在一處拌和站內(nèi)，中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司巴木段土建第一合同段黨支部書(shū)記周長(zhǎng)青走到院子一角說(shuō)：“這是三級(jí)沉淀池，拌和站生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的廢水會(huì)匯集到這里。”
廢水收集至沉淀池，經(jīng)過(guò)沉淀和過(guò)濾，沙石被留在池底，變清的水流到最后一個(gè)池子里，用于施工現(xiàn)場(chǎng)灑水降塵、灌溉綠化和沖洗罐車(chē)等，節(jié)約了施工用水。
“一個(gè)月能節(jié)水80多噸，不僅降低了施工成本，更節(jié)約了寶貴的水資源。”周長(zhǎng)青說(shuō)。
抬頭望去，拌和站的水泥罐頂部裝有一個(gè)方形大盒子，周長(zhǎng)青介紹說(shuō)：“那是水泥罐脈沖除塵器，用于除塵。”
拌和站攪拌水泥時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量粉塵。施工方購(gòu)買(mǎi)了多個(gè)除塵器，不讓粉塵飄逸出去，減少粉塵污染。同時(shí)，還能回收水泥粉塵，用于再生產(chǎn)。“拌和站工作3年多時(shí)間，我們回收利用了約16噸水泥，實(shí)現(xiàn)資源集約節(jié)約。”周長(zhǎng)青說(shuō)。
行進(jìn)日記
為后代留下環(huán)保財(cái)富
5月20日 星期四 陰
在戈壁荒灘修建京新高速，為什么對(duì)環(huán)保要求那么高？
在采訪(fǎng)中，記者也不斷問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，有人說(shuō)是為了讓工程順利通過(guò)驗(yàn)收，而更多人說(shuō)是為了保護(hù)好環(huán)境，給后代留下環(huán)保財(cái)富。就像朱小飛在采訪(fǎng)中說(shuō)：“復(fù)墾后地表要恢復(fù)原有地貌，這樣才無(wú)愧于心。”
正因如此，有些環(huán)保措施其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了要求，設(shè)計(jì)和建設(shè)單位仍自我提高標(biāo)準(zhǔn)；有些地方土質(zhì)差，存水能力弱，為了能讓小草發(fā)芽，建設(shè)者們不厭其煩地一遍遍澆水、一天天呵護(hù)。
現(xiàn)在，一條經(jīng)過(guò)精心孕育的綠色環(huán)保路正在不斷成長(zhǎng)，從邊疆延伸到首都北京，也延伸到沿線(xiàn)群眾以及子孫后代的心中。（逯風(fēng)暴）
