北京市助力和田公交升級 方便群眾出行

　　天山網(wǎng)訊（記者馬新玲報(bào)道）“你看，這里增加了攝像頭，乘客上下車的情況很清楚。而且每一站上下車乘客的數(shù)量都實(shí)時顯示，還增加了殘疾人上下車的專用設(shè)施，還有兩塊播放大屏……”近日，記者在和田市采訪時，不時看到一輛輛新能源公交車駛上街頭，嶄新又時尚的紅色車身引人矚目。和田市玉城公共交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司公交調(diào)度指揮中心技術(shù)員趙俊杰在一輛新能源公交車前向記者介紹說，新增了新能源公交車，和田市的公交線路也從原來的6條增加到8條。

北京捐贈的新能源公交車在停靠點(diǎn)依次發(fā)車。趙俊杰 供圖

　　隨后，記者來到和田公交調(diào)度指揮中心，面前的電子屏上，調(diào)度中心、監(jiān)控中心、運(yùn)行圖、行車記錄、載客公里等信息一目了然，左上角標(biāo)有“北京援建”的字樣。

　　據(jù)了解，2012年，北京市向和田地區(qū)捐贈了60輛公交車。今年10月，北京市再次向和田地區(qū)捐贈了新一批165輛北汽福田純電動公交車（其中和田地區(qū)10輛、和田市155輛），并同步建設(shè)公交調(diào)度指揮中心。助力和田公交事業(yè)發(fā)展，提升客運(yùn)服務(wù)能力，方便群眾出行。

和田公交調(diào)度指揮中心大屏上車輛行駛信息一目了然。馬新玲 攝

　　和田公交調(diào)度指揮中心依托北京公交調(diào)度指揮中心建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合和田交通特點(diǎn)，構(gòu)建了“兩中心+三平臺”：即公交數(shù)據(jù)中心、調(diào)度指揮中心、智能調(diào)度平臺、視頻監(jiān)控平臺、安全預(yù)警平臺。借助大數(shù)據(jù)、人工服務(wù)、云計(jì)算技術(shù)，為公交數(shù)智化轉(zhuǎn)型賦能。

　　在實(shí)際工作中，該調(diào)度中心主要通過客流觀察市民出行規(guī)律，為優(yōu)化公交線網(wǎng)提供數(shù)據(jù)依據(jù)，如高峰時段系統(tǒng)自動加大發(fā)車密度，平峰期減少發(fā)車密度，減少車輛空跑。公交車行駛中，設(shè)備ADAS能夠感知路況環(huán)境減少事故發(fā)生的可能，DSM利用視頻AI技術(shù)識別司機(jī)不文明駕駛行為（比如抽煙、打電話、疲勞駕駛），強(qiáng)化司機(jī)文明駕駛和安全意識。此外，為了提高市民出行體驗(yàn)，系統(tǒng)聯(lián)合“北京援疆小程序”特別設(shè)計(jì)了便民服務(wù)模塊，該模塊讓乘客足不出戶了解車輛預(yù)報(bào)站信息和線路調(diào)整信息；乘客無需攜帶現(xiàn)金和IC卡，通過二維碼就能快速支付，更加便捷。

北京市捐贈的新能源公交車大屏上在播放便民信息。馬新玲 攝

　　“我開這輛新能源公交車兩個月了，北汽福田這款車耗電少，功能多，挺好的?！彼緳C(jī)吐送托合提·奴日買買提說。

　　乘客劉先生告訴記者，以前公交線路比較少，有的路段沒有公交車站臺，換乘也麻煩，大家都選擇開車，但車多了，又容易堵車。北京市捐贈的新能源公交車提供了更多便利，大家能坐公交車也不用開車了，既方便還環(huán)保。