烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)：多措并舉助推“鋼鐵駝隊(duì)”跑出“加速度”

　　“截至目前，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)已實(shí)現(xiàn)中歐班列運(yùn)載貨物品類200多個(gè)，開行班列線路21條，通達(dá)歐亞19個(gè)國(guó)家和地區(qū)、26個(gè)城市，形成了多點(diǎn)多向的班列開行格局?！?月25日，“向西開放@一起向未來(lái)”網(wǎng)絡(luò)主題傳播活動(dòng)走進(jìn)烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)，陸港區(qū)管理委員會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)陳志宏介紹建設(shè)發(fā)展情況。

　　烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)位于烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，地處新疆最具發(fā)展實(shí)力的天山北坡經(jīng)濟(jì)帶，是承東啟西的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。2022年7月，習(xí)近平總書記在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，隨著我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開放、西部大開發(fā)、共建“一帶一路”等深入推進(jìn)，新疆從相對(duì)封閉的內(nèi)陸變成對(duì)外開放的前沿，要推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，把新疆的區(qū)域性開放戰(zhàn)略納入國(guó)家向西開放的總體布局中，創(chuàng)新開放型經(jīng)濟(jì)體制，加快建設(shè)對(duì)外開放大通道，更好利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局。

　　打造“絲路運(yùn)輸”新引擎

　　“作為中歐班列新亞歐大陸橋通道出境的最后一個(gè)編組站，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)是我國(guó)西出通道中距離歐洲最近的鐵路樞紐，是中國(guó)到中亞及歐洲運(yùn)輸距離最短的商貿(mào)物流匯集地和交通樞紐中心，具有天然的運(yùn)費(fèi)和時(shí)間成本的比較優(yōu)勢(shì)?！标愔竞杲榻B，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)以中歐班列為媒的運(yùn)輸新引擎正在激活絲路物流新潛能。

　　據(jù)悉，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)自啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，不斷完善“干支結(jié)合、樞紐集散”高效集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)了以通道打造平臺(tái)、帶動(dòng)貿(mào)易、集聚產(chǎn)業(yè)，逐步成為班列常態(tài)化發(fā)運(yùn)、園區(qū)建設(shè)完善、產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展的內(nèi)陸開放高地。

　　“我們以中歐班列為抓手，常態(tài)化推進(jìn)中歐班列、國(guó)際公路貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等物流組織高效運(yùn)行?！标愔竞杲榻B，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)不斷打造“多式聯(lián)運(yùn)”為核心的樞紐經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)完成全國(guó)首票內(nèi)陸進(jìn)口TIR運(yùn)輸，打通了中歐第四物流通道，發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)中心海關(guān)監(jiān)管和貨物自由換裝的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)服務(wù)國(guó)際公路運(yùn)輸，已累計(jì)發(fā)運(yùn)國(guó)際公路貨物4.2萬(wàn)余車，累計(jì)貨運(yùn)量近100萬(wàn)噸。

　　此外，還通過(guò)與天津港、青島港合作，積極發(fā)運(yùn)東向至日韓、東南亞國(guó)家的鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，持續(xù)優(yōu)化“多式聯(lián)運(yùn)”。截至2023年8月，已累計(jì)開行中歐（中亞）班列7300余列，2023年1月-8月開行887列，同比增長(zhǎng)12.4%，占全疆開行總數(shù)的86.5%。

　　基建賦能“鋼鐵駝隊(duì)”

　　中歐班列是助力烏魯木齊外貿(mào)高速奔跑的“鋼鐵駝隊(duì)”?！盀豸斈君R國(guó)際陸港區(qū)以功能平臺(tái)和市政配套設(shè)施建設(shè)為抓手，全力推進(jìn)支撐性項(xiàng)目建設(shè)，陸港區(qū)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施已日益完善?！标愔竞瓯硎荆懜蹍^(qū)持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，已累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資300余億元，建成中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心、多式聯(lián)運(yùn)中心、快件中心等支撐性重大項(xiàng)目，使得陸港區(qū)樞紐承載能力大幅提升，國(guó)際糧油交易中心、臨港產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　此外，持續(xù)完善區(qū)域內(nèi)市政道路及基礎(chǔ)配套設(shè)施，相繼建成中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心、烏魯木齊多式聯(lián)運(yùn)中心、烏魯木齊綜合保稅區(qū)、烏魯木齊鐵路口岸快件中心等一批支撐性項(xiàng)目投入使用。

　　現(xiàn)如今，陸港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，樞紐口岸功能不斷完善。帶動(dòng)完善陸港區(qū)及周邊路網(wǎng)設(shè)施，中歐班列（集結(jié)中心）配套道路等市政道路建成，金陽(yáng)路、北站公路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，銜接順暢的陸港道路交通系統(tǒng)逐漸形成，供熱、供電、綠化等配套設(shè)施逐步完備。

　　產(chǎn)業(yè)聚集加速形成

　　近年來(lái)，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)始終圍繞“強(qiáng)物流、集貨、聚產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路，以中歐班列為發(fā)展引擎，國(guó)際陸港區(qū)還充分運(yùn)用良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加速產(chǎn)業(yè)集聚落地，搭建起了中國(guó)與中亞、歐洲的“貿(mào)易絲路”，為“一帶一路”建設(shè)注入新動(dòng)力。

　　烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)圍繞商貿(mào)物流、先進(jìn)制造、高端服務(wù)業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，加快推動(dòng)通道經(jīng)濟(jì)向樞紐經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、落地經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?！瓣懜蹍^(qū)已累計(jì)新引進(jìn)山港陸海國(guó)際物流（新疆）有限公司、新鐵國(guó)際物流公司等企業(yè)187家，注冊(cè)資本金共計(jì)約34.91億元。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年至2023年8月陸港區(qū)累計(jì)帶動(dòng)貿(mào)易額2297.8億元。”陳志宏說(shuō)。

　　下一步，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)將以數(shù)字陸港為引領(lǐng)，加快建設(shè)國(guó)際商貿(mào)物流園區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)園、公路港等重點(diǎn)項(xiàng)目，不斷完善國(guó)際陸港功能，打造國(guó)際物流、貿(mào)易、供應(yīng)鏈的樞紐平臺(tái)，推動(dòng)形成國(guó)際商品大聚集、大生產(chǎn)、大展示、大交易的發(fā)展格局，建設(shè)成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的標(biāo)志性工程。（孫夢(mèng)瑤）