記者跟隨烏魯木齊至北京西的Z180次列車乘警組體驗春運執(zhí)勤——綠皮車上，守護鄉(xiāng)愁與希望

??冬日嚴寒，擋不住回家的腳步。節(jié)前的烏魯木齊火車站，人頭攢動，春運正酣。

??身穿迷彩大襖、拎著隨身行李，務工人員張艷富健步如飛，“一年沒回去，想家了！”

??不遠處，推著行李箱，還招呼著兩個孩子的張冬冬一家笑容燦爛：“回家過年，開心！”

??站臺扶梯口，乘警馬婉鈺迎著旅客，不時上前搭把手。車廂內，乘警長周元帶著乘警巴圖克西克已經完成了列車消防安全檢查。

??他們都奔向Z180次列車，從烏魯木齊到北京西，從西北邊陲到祖國首都，42個多小時行程，3690公里的跨越，記者跟隨列車乘警組，體驗春運執(zhí)勤，感受時代發(fā)展，傾聽群眾期盼。

??從一路操心，到一路溫馨

??變的是環(huán)境與硬件，不變的是服務與守護

??13時28分，綠色巨龍準時啟動……

??“注意照顧好小孩！”“手機充電不離人！”“貴重物品收拾好！”周元帶著徒弟、90后乘警馬婉鈺值第一班崗，撥開人群向前逐人逐車廂提醒巡查，雙手還不時摸摸行李架，看看行李有沒有放牢靠。

??干了40年鐵路警察，59歲的周元感慨，“現(xiàn)在，比較常見的警情之一，是幫乘客找手機和行李物品?！?/p>

??早些年，可不是這樣。很難想象，眼前個頭不高的周元還曾當過人質。剛當乘警那會兒，列車超員嚴重，很多乘客怕起身挪動不敢多喝水，有的隨身帶著一年的辛苦錢，心情緊張。擁擠的空間、焦躁的情緒，列車上還曾發(fā)生乘客出現(xiàn)幻覺的事件。有一次，一名乘客就因此發(fā)生應激反應劫持了他人。

??“我上前安撫、說服這名乘客，把被劫持的人替換下來，自己當人質。后來趁其不備，制服了對方?！敝茉频L輕地講述著。

??如今，這樣“驚心動魄”的時刻，很少遇見了。

??為何？綠皮車里有乾坤：窗戶是封閉式的，打不開，早年爬車盜竊的現(xiàn)象沒有了；每節(jié)車廂都安裝了空調，還有了監(jiān)控設備，舒適又安全。

??“以往擁擠的車廂，行李占滿過道，空氣里都是‘焦慮’，現(xiàn)在環(huán)境改善了，硬件提升了?！敝茉獛е浾哐膊?，車廂里乘客雖多，但秩序井然。

??一旁，48歲的張艷富和記者搭話，上個世紀90年代末就從河南湯陰縣農村老家來新疆打工，那時候每到過年回家，他都要買一大堆年貨，“懷里還揣著一沓年前結算的工資，一路上捂得嚴嚴實實?！?/p>

??“現(xiàn)在，誰還大兜小兜的！就一箱行李，都是些隨身穿的用的?！睆埰G富告訴記者，現(xiàn)在掙的錢多了，線上給家人轉賬，很方便。家里啥都不缺，特產年貨線上買，“就等著俺回家團圓呢！”張艷富感慨，“過去是一路操心，現(xiàn)在是一路溫馨?！?/p>

??周元也不閑著，每隔一會兒便帶著馬婉鈺巡查。

??快到西安站時，馬婉鈺提前來到6車廂，她惦記著一位特殊乘客：60多歲的王曼正一手抱著3個月大的小孫女，一手牽著8歲的大孫女。到站后，馬婉鈺把老人送上站臺，又交代站臺工作人員帶老人出站。

??一切安排妥當，馬婉鈺才又上了車，“乘車條件好了，服務群眾要更細致、更周到！”

??文明執(zhí)法，群眾參與

??回家的路，也是和諧的路、溫暖的路

??“警官，那邊路堵了，您過去看看？”

??行車途中，有乘客找周元反映問題。

??原來，沒買到坐票的王銘，坐在了兩節(jié)車廂連接處，還要看著隨身行李，影響了通行。有乘客上前勸說，對方卻不買賬，“年紀大了，站不??！”

??了解情況后，周元和對方講道理：您坐在過道上，其他乘客怎么辦？來，咱倆年紀差不多，我?guī)湍朕k法，信不信得過兄弟？

??周元帶王銘來到了餐車，此刻正是餐后時間段，他協(xié)調工作人員擠出一個座位，又幫著對方把行李放在行李架上。

??“咱倆同歲，你講的話我愛聽，問題也解決得好！”王銘認理服氣。

??調解、執(zhí)法等情況，全程有記錄。周元指了指胸前佩戴的執(zhí)法記錄儀，實時拍攝，并同步上傳至烏魯木齊鐵路公安處乘警支隊“智慧乘務大廳”，這樣的功能設置一舉兩得：能推動文明規(guī)范執(zhí)法，還能接受場外援助。

??過去，一個乘警單打獨斗。如今，“智慧乘務大廳”指揮長、指揮員、刑偵隊員等多名專業(yè)人員組成的隊伍，實時線上研判，遇到復雜警情，可以通過執(zhí)法記錄儀第一時間固定證據(jù)，并向乘警傳達應急處置意見。周元感慨，“一個乘警背后，是一支專業(yè)隊伍24小時在線保障。”

??平安和諧，離不開群眾參與。上車沒一會兒，乘警和列車員便分頭向各個車廂發(fā)出邀約：有沒有人愿意擔任車廂治安聯(lián)防員？

??在烏魯木齊一家商貿公司工作的張冬冬主動報名。雖然是第一次擔任聯(lián)防員，有關職責他記得很清楚：配合乘警關注巡查車廂治安情況；幫助旅客擺放行李；碰到需要救助的，第一時間搭把手；遇到乘客發(fā)生爭執(zhí)的，及時聯(lián)系乘警處置……

??談及為什么主動報名，張冬冬告訴記者：這兩年，他所在的商貿公司面臨經營壓力，但政府對企業(yè)的服務在加大，公司的發(fā)展也在向好。咱是打工人、乘車人，享受各方幫扶的同時，自己也可以是服務者，做一些力所能及的事兒，“車上環(huán)境好了，大家回家的心情都舒暢，利人利己嘛！”

??一列車，1000多人，為何3名乘警就能運轉有序？周元感慨，因為有群眾參與，大家心往一處想、勁往一處使，“每一份微不足道卻又彌足珍貴的付出，都可以讓回家的路變得很溫暖?！?/p>

??滿載鄉(xiāng)愁，更滿載希望

??努力奮斗，就會有回報

??這趟車上，還有很多位“張冬冬”。

??“每月能掙9000塊錢！”58歲的郭東科，來自陜西寶雞眉縣，在新疆庫爾勒務工5年多了，雖然掛念家里的老母親，但為了多攢錢，多數(shù)情況下，一年也只返鄉(xiāng)一次。返鄉(xiāng)路不易，要一大早從庫爾勒出發(fā)，坐5個多小時綠皮火車，到烏魯木齊換乘Z180次列車，到寶雞站后，再坐2個多小時大巴，才能輾轉到家。

??然而，比鄉(xiāng)愁還要多的，是郭東科對生活的樂觀。兒子走出農村，在西安扎下根。女兒在新疆工作安家。愛人守在眉縣老家，種了3畝多的獼猴桃，每畝年收入1萬多元。郭東科說：“兩個孩子都爭氣，咱不能給孩子拖后腿，開春還要努力干！”

??張艷富在烏魯木齊一家電廠做技術工，他說，這比他20多年前剛到新疆打工時強多了，“那時靠體力，現(xiàn)在靠手藝、靠技術?！?/p>

??這些年，張艷富跟著老師傅學設備維修，參加產業(yè)工人培訓，工資也跟著漲，每月能拿到1萬多元，“努力奮斗，就會有回報?！?/p>

??…………

??一路向東，綠皮火車記錄下沿途風景，也標注著無數(shù)勞動者、建設者的奮斗印跡。許多人都曾面臨這樣那樣的困難，但也都爬坡過坎，信心堅定。

??“錢包鼓鼓，還得把辛苦錢平安帶回家！”列車上，乘警巴圖克西克逐個車廂給乘客提醒：“陌生的鏈接、短信，不要輕易點！”“務工的老鄉(xiāng)找活時，如果遇到交報名培訓費的，一定多加小心?！薄敖拥匠圆粶实碾娫捫畔ⅲS時找乘警幫忙！”

??綠皮火車上，多是返鄉(xiāng)務工者，許多乘客長時間刷手機，提醒不及時，就容易上當。巴圖克西克說，為了適應新形勢新變化，這兩年，他們新增了防電詐、反電詐培訓，目的就是守住老百姓的辛苦錢。

??對乘警來說，除了苦口婆心，更多的是心細如發(fā)。

??1車14號上鋪，14歲男孩獨自出行，需要多叮囑；7車有乘客飲酒，要提醒，適度飲酒，避免“上頭”……馬婉鈺的手賬本上，記滿了執(zhí)勤巡查中發(fā)現(xiàn)的各個細節(jié)，她一路上都在關注。

??歷時42個多小時，列車平安抵達北京。周元、馬婉鈺、巴圖克西克三人，提前在各個車廂巡查，與列車員協(xié)調，做好老人、小孩等重點人群服務……

??“到家了，來年還要使勁奔！”站臺上，打工人奔向家的方向，奔向新一年的愿景。（記者 魏哲哲）